车辆检测器系列(图)
产品分类：车辆地感检测器产品规格：VD-108B
简介备注：
VD-108B型车辆检测器是一款对于单通道环形地埋感应线圈的数字式智能型金属检测器，主要用于检测车辆和金属物体。VD-108B采用SMT技术，内含高性能微处理器，具有频率自适应和完全环境跟踪功能，线圈变压器隔离，面板上的高亮度多用途发光LED批示各种工作状态，DIP开关可设定灵敏度级别和输出延时，具有复位按钮，输出为TTL电平方式（另可按客户定制继电器信号及OCL信号输出）。该产品为本公司自主开发，性能优异、运行稳定、价格合理，广泛适用于停车场管理，高速公路收费站、信号灯控制以及卡口监控等系统。兼容日本松下型车辆检测器。
技术参数
工作电源：7-12VDC＠20mA
频率范围：29KHz—90KHz
灵 敏度：0.02％—0.2％四级可调
反应时间：100毫秒
输出延时：两秒（可选）
环境补偿：自动飘移补偿
线圈电感：80uH—300uH（包含连接线），最佳值150uH（41KHz）
连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次
储存温度：-40℃到＋85℃
工作温度：-20℃到＋55℃
相对湿度：最大95％
封 装：标准继电器封装
外形尺寸：27×21×37mm
安装指南：
环路检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。环路检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。
TLD-100/110型智能车辆检测器，主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。TLD-100和TLD-110系列均为单通道型，它只能联接一个电感线圈，但有两个输出继电器可提供两组输出信号；TLD-100和TLD-110系列分别提供不同的输出信号供用户选择。
基本参数
电源电压 AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可选
外形尺寸 85×74×36mm
灵敏度 三级可调
检测时间 100毫秒
其它参数
输出模式 继电器
工作环境 工作温度：-20ºC到+65ºCØ
频率范围 20KHz—170KHz
电感范围 推荐80uH—300uH（包含连接线）
功能特点 提供两组输出信号
LD100/102是单通道系列车辆检测器的一种，非常容易设置和安装。主要应用在停车场和路口收费等方面。
检测器的主要特性
•复位键
按下复位键使得检测器在使用和测试时人工复位, 并使得感应线圈处于检测车辆准备状态。
•脉冲时间可选
选择脉冲时间，脉冲输出宽度1秒和0.2秒可选。
•脉冲继电器选择
脉冲继电器输出可设置为压到线圈或离开线圈时输出信号。
•自动提高灵敏度
可使检测灵敏度自动升到最高,以防漏测高底盘的车辆。
•开关设置灵敏度
检测灵敏度在输出结果时灵敏度系数改变很小(%△L/L)。在微动开关中有8级灵敏度可调，在设置和应用时非常灵活。
1 高 0.01% 5 0.20%
2 0.02% 6 0.50%
3 0.05% 7 1.00%
4 0.10% 8 低 2.00%
•频率可选
检测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。频率开关设为ON，频率就低。改变频率可防止相邻线圈的串扰。
•永久存在功能
当车辆长时间压在线圈上，检测器的输出信号一直有效。
•信号过滤
此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。主要防止小的和快速移动物体经过线圈的干扰信号。
•延长输出
可使输出的信号延长2秒。
•线圈出错指示
当线圈开路或短路时，面板上的LED会有指示。
•电源指示
面板上有LED电源指示。
当车辆经过线圈或线圈有问题时，LED会有指示。LED还可以用来测定线圈的频率，按下复位键，数一下LED闪烁的次数乘以10KHz就是该频率。例如，LED闪6次，该频率就是60~70KHz。
继电器功能
继电器 有车 无车 线圈错 无电源
存在输出 N/O 合 开 合 合
N/C 开 和 开 开
脉冲继电器 N/O 脉冲输出合 开 开 开
N/C 脉冲输出开 合 合 合
线圈安装指导
1.检测器应安装在防水的箱内仅可能靠近线圈。
2.线圈和馈线应用1.5mm多股铜线，馈线应双绞，每米20绞，使用一根无接点的铜线，如有接头需要焊接并要防水，虚焊可能导致检测器不正常工作，馈线会被干扰，需用屏蔽线，屏蔽线和检测器的接地相联。
3.线圈是正方形或长方形的，每边至少相距1m，线圈正常绕3圈，周长大于10m的线圈，绕2圈，小于6m绕4圈，如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈。以防串扰。
4.串扰是指2个相邻的线圈之间的干扰，为避免检测器的误动作，建议线圈相距至少2m，并且使用不同的频率。
5.对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆在角上切一个45度的角，槽宽为4mm，深30－50，一个角上引出一个槽至路边。
6.最好的结果是没有焊接点，线圈绕3圈和检测器相连，馈线需双绞。
7.在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧数脂或沥青添埋。
技术参数
1.供电：
LD100 220VAC(±15%)50Hz。
LD102 12/24VAC/DC(±15%)。
2.继电器输出方式：继电器可有常开/常闭输出：0.5A/220VAC。
3.脉冲继电器输出：平时为脉冲继电器输出：0.5A/220VAC。该继电器在入口和出口处可作为某些控制的输入。
4.LED指示：LED显示电源，检测情况和线圈出错情况。
5.感应范围：15~1500uH。
6.频率：2级可调。
7.保护：线圈隔离变压器保护。
8.接线端子：背面有11脚的接线端子。
9.外形尺寸：80mm×40mm×79mm。
10.工作温度：-40℃至+80℃。
11.储藏温度：-40℃至+85℃。
12.湿度：大于95%，无冷凝。
13.符合EMC89/336/EEC和低压电器73/23/EEC 标准。
南非PD-130型单通道电感线圈车辆检测器是一款采用环形地感线圈的数字式智能型车辆检测器，主要用于检测车辆的通过。面板上的高亮度多用途LED指示各种工作状态，DIP开关可设定存在模式、脉冲输出方式、过滤器、自动灵敏度提升、灵敏度级别和频率选择，具有复位按钮，配置存在输出继电器和脉冲输出继电器。
技术参数
电感自调谐范围：20~1500uH
灵敏度级别：面板DIP开关四级可调
高：0.02%（△L/L）
中高：0.05%（△L/L）
中低：0.1%（△L/L）
低：0.5%（△L/L）
频率范围：20KHz~110KHz面板DIP开关四级可调（高、中高、中低、低）
实际工作频率取决于线圈几何尺寸。
输出配置：两个输出继电器
继电器1-存在输出，继电器2-脉冲输出
脉冲输出持续时间：大约150毫秒（工厂可选250毫秒）
存在时间：可选永久在或有限存在（有限存在1小时3%△L/L）
操作模式：
①有限/永久存在
②进入/离开时脉冲输出
③自动灵敏度提升禁止/允许，允许时释放灵敏度自动提升至最高
④过滤器禁止/允许（2秒延时）
显示：面板提供1个电源LED指示（ON），1个通道LED指示（OUT）
①正在调谐-1Hz闪烁
②未检出（释放状态）-常灭
③检出（触发状态）-常亮
④故障-长亮短灭（恢复需手动复位）
保护：线圈隔离变压器，输入端气体防电管、稳压二极管保护
响应时间：≤100毫秒
漂移补偿率：每分种大约1%△L/L
供电电源：220VAC±15%，48-60Hz（SJ132），12/24VAC±15%（SJ134）
110VAC±15%，48-60Hz（SJ131），1.5VA max@220VAC
输出继电器：
存在输出：触点率
脉冲继电器：触点率
工作环境：工作温度
相对湿度：最大95%（不冷凝）
PD-230
南非PD-230型双通道电感线圈车辆检测器是一款采用环形地感线圈、具有方向逻辑检测功能的的数字式智能型车辆检测器，主要用于检测车辆的通过。面板上的高亮度多用途LED指示各种工作状态，DIP开关可设定存在模式、自动灵敏度提升、通道灵敏度级别和频率选择，具有复位按钮，输出为两只功率继电器。
技术参数
电感自调谐范围：20~1500uH
灵敏度级别（△L/L）：0.02%~0.5%，每通道面板DIP开关四级可调
频率范围：20KHz~110KHz面板DIP开关四级可调（高、中高、中低、低）
实际工作频率取决于线圈几何尺寸。
输出配置：每通道一只输出继电器（存在模式时失败安全）
脉冲输出持续时间：大约150毫秒（工厂可选250毫秒）
存在时间：可选永久在或有限存在（有限存在1小时3%△L/L）
输出方式：（内部选择）
①CH1和CH2存在或脉冲输出均可独立
②方向逻辑输出A—B（CH1）或B—A（CH2）存在或脉冲输出可选择
显示：面板提供1个电源LED指示（ON），加电后常亮；2个通道LED指示（CH1和CH2）
①调谐状态-通道LED，独立方式时常亮，AB逻辑方式时轮显
②释放状态（未检出）-常灭
③触发状态（检出）-常亮
④故障状态-长亮短灭（恢复需手动复位）
保护：线圈隔离变压器，输入端气体防电管、稳压二极管保护
响应时间：≤100毫秒
漂移补偿率：每分种大约1%△L/L
自动灵敏度提升：面板DIP开关可选，允许时释放灵敏度自动提升至最高级别
供电电源：220VAC±15%，48-60Hz（SJ132），12/24VAC±15%（SJ134）
110VAC±15%，48-60Hz（SJ131），1.5VA max@220VAC
输出继电器：触点率
工作环境：工作温度
相对湿度：最大95%（不冷凝）
