供应超速抓怕系统(图)
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固定点超速抓拍系统
二、主要技术特点 （1）采用激光/测速雷达微波/地感线圈测速技术，精度高采用定角/定点测速技术，给予精确图像抓拍；
（2）系统对超速车辆抓拍一张 (特写)或二张(全景和特写)数字图片，每条违法数据中包括车牌特写、全景等图像和车牌自动识别结果、机动车通过时间等相关数据等内容。违法图像上叠加违法时间、地点（中文）、速度值、清晰的车牌号码，车型及颜色，违法现场的环境人证即违章超速车辆的现场全景等信息。
（3） 可靠性设计采用工业级主板和嵌入式操作系统，防雷、防盗、散热及可靠的结构涉及，断电后的工作模式自动保存，路口计算机断电后自动开机，使系统具备可靠连续长久的工作能力，整机可在恶劣环境下长期工作；
（4） 设备自检，控制机软件对系统运行产生的故障情况进行检测，同时保存设备故障日志；
（5）全天候工作：高速同步智能闪光灯技术，保证在白天及夜晚无光条件下均能拍摄到清晰违法图片；
（6）采用 高清晰度高速、高分辨率摄像机捕获违法车辆图片；
（7）远程控制和管理支持WLAN方式远距离调试设备、设置设备参数和进行数据实时、非实时下载；
（8）规范的外部接口：提供标准的违章图片信息，方便与其他系统集成。
（9）采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘专用操作系统，可以随意开关机。，任何数据都不能随意写入系统电子盘，使抓拍机运行十分稳定可靠，操作系统永远不会遭受病毒袭击。
（9）可通过光纤、无线、取盘等多种方式传递违章图片到指挥中心。如网络发生故障，则在网络通讯恢复时自动执行断点续传。
（10）补光灯是专门为摄像机电子警察开发的辅助光源，用于夜间辅助照明。系统优点：在完全无环境光照明的情况下拍摄到清晰的车牌图像，可有效抑制强、逆光， 对人眼无刺激，不影响行车安全，功耗低，可有违章事件发生时触发
三、工作原理
采用激光测速/雷达微波测速/地感线圈作为测速传感器，当激光测速/微波测速雷达/地感线圈检测到车辆进入检测区时，激光测速/雷达微波测速/地感线圈检测是否有超速车辆，当检测到有超速车辆，进入摄像机的视场后，主机视频分析模块开始工作，激光测速/雷达微波测速/地感线圈给出摄象机抓拍信号，提取车牌图像最清晰的该帧图片作为特征图片，同时图片叠加实测值、违法时间、地点、使用单位等信息构成超速违法记录。可通过PSTN方式将图片数据传输到中心服务器端，然后使用后台软件进行整理、录入、处罚、打印等。也可通过WLAN方式、USB方式现场下载。
四、设备技术指标 1. 速度检测范围：5-250 KM/H 2. 速度检测误差：小于 5% 3. 流量检测精度：大于90% 4. 车头时距检测范围：1-20s 5. 下端设备数据容量：>10G 6. 数据通讯操作系统：嵌入式系统 7. 数据通讯协议：TCP/IP 8. 通讯介质：PSTN/光纤 9. 下端设备级别：工业级 10.数字照片分辨率：768*576像素 11.彩色镜头分辨率：625线。 12.彩色照片：24位真彩色。 13.监视区域路面最小光照度 >10 LUX 14.每车抓拍图片：二张（一张远景，一张近景） 15.工作电压：AC 220V±10% 50HZ 16.功耗： ＜ 300W 17.设备防护等级：IP55 18.工作温度：-25℃～+75℃ 19.工作湿度：≤ 95% 20.检测车道数：单连道或多连道 五、主要指标 1 .摄像机： PAL ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600TVL （黑白）； ② 最低照度：≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB 2 .最高拍摄车速： ≥250km/h ； 3 .测速误差： ±5% ； 4 .流量误差： ±5% ； 5 .拍摄范围： 2 ～ 4个车道（双向）； 6 .车辆图像抓拍率： ≥99% ； 7 .车牌图像抓拍率： ≥95% ； 8 .车牌自动识别率： ≥90% ； 9 .车型.车身（含车牌）颜色识别率： ≥85% ； 10 .识别时间：＜ 0.5s ； 11 .视频图像分辨率： 768×576 （大图或全屏） ， 24 位真彩； 12 .工控主机： ①Win2000 或 Win XP /MS SQL Server 或 Oracle 数据库； ② 不低于 P42.8G/512M DDR/80Gx2； ③10/100M/USB/RS232 通讯接口； 13 .UPS ： 2KVA/8h 在线式； 14 .彩色喷墨打印机： 2880dpi/12ppm ； 15 .接地电阻： ≤4Ω ； 16 .工作温度： -10 ～ 65℃ ； 17 .工作湿度： 20-90% （无冷凝）； 18 .工作电压： AC110V ～ 280V 。 |
