| 该停车场控制设备可脱机收费,可插接语音模块，便于给用户进出车场时人性化提示。外部接口有：一路ID卡读头输入、地感输入、道闸控制、发卡机或吞卡机控制、语音与指示灯输出、显示屏输出、RS485通讯口等。 |
| 一、功能特点 |
| １、采用RC500射频模块驱动MifareIC卡读卡天线，有效地减小了元件体积、避免了高频辐射干扰、降低了发热量，提高了产品的稳定性。 |
| ２、通过拓展系统I/O口，支持双RC500射频模块，机箱读卡天线与出卡机读卡天线分开驱动，读卡稳定性更加出众。 |
| ３、月卡过期处理，完善的了月卡场内过期处理办法。 |
| a、月卡在场内过期 |
| 月卡在场内过期后，从发行结束日的次日凌晨零点起开始按同类临时卡的收费标准进行收费，出卡场先提示“此卡已过期”再提示“请交XX元”。 |
| b、月卡在场外过期 |
| 月卡在场外过期后，仍然允许进入停车场，但在入场刷卡时有“此卡已过期”的语音提示，入场后按同类临时卡的收费标准进行计费。 |
| ４、LED中英文同时显示 |
| a、对系统操作出现的各种情况进行中英文提示，并且还可以根据用户需要自定义显示内容，通过RS232协议进行加载。 |
| b、具有满位提示和满位不读卡功能。 |
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| 如果停车场中车位已满时，主控制板不接受进入车场的读卡信号，并显示停车场车辆满位。同时出卡机按键取卡禁止，但电脑取卡有效。 |
| c、机号可达至128个，可定义每张卡按选择使用控制机。 |
| 发卡时可定义卡的权限，如某车场定义临时卡A类不能进入地下车库或系统中某车场，在卡授权时即可操作。 |
| d、停车场主控制板设置入场还是出场可通过拨码开关选择。。 |
| 停车场为场内场还是非场内场可通过拨码开关选择。 |
| 可通过拨码开关设置车场四种工作模式： |
| 1）大车场入口 2）大车场出口 3）场内小车场入口 4）场内小车场出口 |
| 车辆进场后可直接出场，如授权许可也可进入小车场，进入小车场的车必须先出小车场才能出大车场 |
| e、月卡、储值卡、免费卡、临时卡是否自动开闸可通过拨码开关选择 |
| 如：要求月卡读完卡后确认开闸，只须在板上拨码开关设置即可。 |
| ５、语音采用可插拔数字化模块 |
| 语音读音清晰，并采用模块化设计，如某用户原系统无语音功能，只须购买模块安装即可。 |
| ６、月卡用户可实现远程延期方式。主板拨码开关可选择月卡使用方式 |
| 1）、常规模式。采用管理中心发卡，卡延期必须持卡到管理中心办理。 |
| 2）、远程方式。卡延期不须持卡到管理中心，采用远程通知方式即可。 |
| 3）、场内过期处理。 |
| ７、 通过电脑进行完善收费标准，可通过电脑进行加载。收费设置，具体操作见软件说明。 |
| ８、电脑可控制开关闸，并且能够实时检测道闸开关及地感是否有车状态 |
| ９、拨码开关可选择是否关到位取卡、读卡，采用该方式可实现一杆一卡，从一定程度上避免丢卡。 |
| １０、完善、成熟的一车一卡功能 |
| a、在车辆检测器检测到有车时，有“请读卡……”的语音提示，可以取卡或读卡，当成功取走一张临时卡，或在机箱面板上成功读取一张非临时卡后，控制机便处于禁止取卡、读卡状态，直到下一辆车到来。 |
| b、如果车流辆比较大，根据车辆检测器无法检测时，可自动检测道闸状态来判断车辆是否开走。 |
| １１、 在一车一卡功能基础上增加的出卡安全回收机制。 |
| 卡片送出后，如果读到已入场的卡和非临时卡，或因意外情况未能读到卡时，卡机可在卡片还未到达卡嘴时将其回收到收卡箱内，最大限度地避免了车场内IC卡片的丢失。 |
| １２、 道闸非法打开进行记录，并且报警（安防），可外接报警器或与报警系统连接。 |
| １３、 读操作卡生成记录，由软件生成对应记录。 |
| １４、 出卡机控制和检测，如出卡、卡片容量、卡片故障检测等。 |
