JL-600VP数码电子警察
JL-600VP数码电子警察系统技术资料
系统概述
JL-600VP闯红灯监控系统采用数码相机作为图象拍摄主体,运用了电磁感应、图像处理以及数字通信等高科技技术手段，弥补了光学相机照片不可传输和CCD摄像机清晰度不足的弊病，现已成为“电子警察”家族的主力成员。
二、系统原理
前端拍照采用地感线圈的检测方式，由控制主机来进行相机快门的控制和对闪光灯进行控制。
数码相机拍得的违章照片将首先被存储在相机的SM卡（Smart Media card）
----智能存储卡中。当卡内的照片达到一定数量的时候，相机将自动将照片下
载到路口工控计算机的硬盘内。各个路口的工控计算机通过电话线、ISDN、DDN
专线网或光缆等将照片传至远端的监控中心的服务器，然后在由监控中心的计
算机工作站来完成对照片的处理及管理。
三、系统特点
使用成本低：照片存储在相机内的贮存卡上，贮存卡可以反复使用。
照片清晰度高：最高分辨率可达330万像素，采用快门速度优先拍照方式获得的移动车辆的照片更清晰
获取照片方式多样：照片的图像信息是以数字信息贮存的，并可通过网络直接
下载到计算机内，亦可通过光缆、PSTN或ISDN线路将照片直接传送到监控中
心。
存储照片多：使用64M存储卡可记录200张照片（非网络型）。
无人职守全自动工作：数码相机到路口计算机的图片自动下载，路口计算机到
监控中心的传输智能化。
系统稳定性高：数码相机断电后的工作模式自动保存，路口计算机断电后自动
开机。
系统稳定性高：采用WINDOWS NT操作系统及专门开发的传输软件，在通讯发生故障时可自动恢复连接。
四、系统组成
JL-600VP闯红灯自动监控系统由4个子系统组成，包括车辆检测及拍照控制子系统、照片自动下载子系统、远程传输子系统以及后期管理子系统。
拍照子系统
利用电磁感应的原理，即在被监测车道的停车线与斑马线之间埋设环形地
感线圈。当车辆通过地感线圈时，线圈的磁通量发生变化，主机检测到该变化
后，再根据该车道的信号灯情况对车辆是否闯红灯进行判断。若该车道为红灯
信号，则主机将发出拍照信号来驱动数码相机进行拍照，并将照片（照片是以
JPEG方式的压缩图象）存储在数码相机的SM记忆卡中；若是绿灯信号，则主
机虽然检测到磁通量的变化，但并不发出拍照信号。在多相位的情况下，通过
埋设多个线圈来对不同车道进行监控，避免漏拍与误拍。
路口的每个方向需要安装一个拍照子系统。
地感线圈由于其能在根本上区分机动车与非机动车的差别，因此是目前被广泛使用的最可靠、最稳定的检测方式。
照片自动下载子系统
数码相机的存储量是有限的，而且照片最终需要被取到监控中心，以达到
自动传输的目的。为此在路口需要安装1台工业控制计算机，用来存储路口的
各个方向数码相机的照片，并集中传回监控中心。
照片的自动下载是智能化的，当数码相机的照片达到设定的张数时，拍照
控制主机内的通讯控制部分将向工控机发出信号，通知工控机与数码相机进行
通讯并将照片下载到工控机的硬盘的指定路径下，下载完毕后，数码相机的SM
存储卡将被清空以便继续存储照片。
数码相机与工控机的通讯采用RS-422的方式。
每个路口需使用1台工控计算机。
传输子系统
存储在路口工控机的照片是暂存的，这些照片最终是需要被传回监控中心。
路口工控计算机与监控中心的计算机的通讯视乎通讯资源的情况可以是普
通电话线、ISDN、DDN专线或者是光缆等，配以各种通讯线路的端口设备，利
用系统提供的专门传输软件将路口工控计算机的照片定时传回远端监控中心的
计算机内。
由于前端路口较多，监控中心用于接收照片的计算机可以设置多台，并要
求是配置较高的服务器。
后期管理系统
车辆的违章照片是交警部门对违章司机或车主进行处理的依据，因此前端
传回的照片还需要进行管理。
为此，监控中心需建立一套计算机局域网系统，设置多台计算机工作站对
照片进行资料录入（资料来自于车管所）、分类、存档、违章通知书的打印等工
作。系统软件具有一个独立的查询子系统，可以在交警处理大厅设置一台触摸
屏查询系统、或者将资料上传至INTERNET网供公众查询。
五、系统结构
检测、拍照控制及下载系统原理图
2、远程传输及后期管理系统原理图
六、技术指标
1、适合多向位红绿灯路口
2、可对照片进行后期处理及管理
具有防逆行误拍功能
最高分辨率：330万像素
记录显示车辆违章时间日期
6、夜间闪光灯自动补光
7、记录最高时速：≤150公里/小时
8、时间记录方式：日、时、分
9、误拍率：小于1%
10、工作温度：-30°C～60°C
