交通传感器(压电薄膜技术)
美国MSI公司经过多年研究，开发出了一种共聚物压电轴传感器，该传感器被用于检测车轴数、轴距,车速监控,车型分类,动态称重(WIM),收费站地磅,闯红灯拍照,停车区域监控,交通信息采集(道路监控)及机场滑行道。共聚物压电轴传感器的长处是可获取精确的、具体的数据，如精确的速度信号、触发信号和分类信息及长期反馈交通信息统计数据。产 品 特 点
电容式传感器：不能检测静止在传感器上的车辆。只能检测动态信号，内阻很高，在低频时信号衰减很大，低速时应考虑采用较高的电路输入阻抗，速度范围取决于电路设计，一般为5公里/小时到200公里/小时，较成功的系统达到10米/分钟(0.6公里/小时)。
无源传感器：可在前置放大器前长距离传送而不需要供电。
寿命长：超过4千万次ESAL(等效单轴负载)，如果安装质量好，可达一亿次(ESAL)。
大信号：200公斤轮载，在以时速55英里行驶时，输出最小250mV信号。
动态特性好： 可测自行车，摩托车，小汽车及重型货车。
高信噪比：传感器的扁平结构（即宽厚比为6:1）使非受力方向的噪声最小，包括路面噪声和邻
车道车辆的噪声。
最小的路面破坏：安装切口仅为19mm×19mm，并可与路面轮廓一致。
易搬运：盘卷在600mm×600mm的纸盒内, 卷曲直径不小于300mm就不会损坏。
一次安装获取多种信号：如轴数、重量、车速、轴距，与电感线圈配合(见后附典型配置图)，从而实现行驶中称重(WIM)、车辆分类统计、车速监测、闯红灯拍照。
应 用 范 围
共聚物压电薄膜轴传感器主要应用于行驶中称重(WIM)，计轴数，测轴距，车辆分类统计，车速监测，闯红灯拍照，泊车区域监控，收费站地磅，交通信息采集和统计(道路监控 )，及机场滑行道。
