不需要接线待机三年的gps定位终端
找车3阶段 理论的缔造者 | 1、潜伏： 车联未发生异常失联， 以天为周期上报, 设备工作在防探测状态下； 2、跟踪： 车辆发生了异常失联， 找车团队离车辆100公里以上的距离， 以10分钟为周期上报， 设备继续工作在防探测状态下； 跟进车辆的行进路线。 3、找车： 车辆被跟踪到， 找车团队距离失联车辆， 距离在100公里以内， 以不高于60秒钟为周期上报， 设备工作在 连续定位工作的状态下； | 方便制定找车计划，
以及做后续的找车商业模式。 | 结合首汽租车大量的找车实战经验， 以及全国范围内 20家租赁行业实际经验缔造了找车阶段化的理论
车联疑似失联， 第一件事是将设备设置到10分钟跟踪。 |
定位4状态， 首家对定位状态扩容 | 半空旷、 全空旷、 新进入全封闭、 长期在全封闭 | 呈现车辆资产所在的环境， 方便找车时的视觉直观 | 全球首家对 定位状态进行扩展，基于该创新， 还能将低功耗做到智能化 |
停车精度10米误差 (在找车模式下， 开车后) | 在找车模式下(连续工作)车辆从运动，到车辆停止下来， 不论是否停止到地下车库， | 快速高效的找到车辆， 以实战经验， 需要在15分钟内找到车辆 | |
无信号 功耗保护 | 在连续工作模式下， 车辆进入到无信号区域。 由于无信号， 不能再控制设备， 需要设备进入无信号功耗保护， | 避免在无信号 环境中 将电池耗光。 确保在有有信号的区域做更久的找车 | 主要借助平台设置退出时间的操作来完成。 先将设备设置到 跟踪模式。在连续模式下务必设置退出时间 |
定点上传 | 制定上传的时间点，
| 制定下次上报时间，方便制定找车计划 |
