UniHz视频+数码组合式电子警察系统
UniHz视频＋数码组合式电子警察系统是深圳中盟科技基于对数码相机电子警察系统和视频电子警察系统的充分了解下，经过对数码相机控制和视频控制的巧妙的技术融合，独家推出的新一代电子警察系统，适用于冲红灯违章监控和治安卡口监控。造价低于视频电子警察。从取证结果来看，该系统可以提供一张数码相机照片和3张视频图片。数码照片和普通数码相机电子警察提供的照片相同，能够包含所有的违章信息—停车线、红绿灯、车牌号码等；3张视频图片和普通视频电子警察提供的全景照片相同，可以反映车辆的违章过程。
与数码电子警察相比，优势是可以提供车辆违章过程的信息，减少处罚争议。（正在拟定中的电子警察行业标准的讨论稿中强制要求电子警察系统提供车辆违章过程信息）
与视频电子警察相比，能够提供更清晰的违章照片。视频电子警察为了获得清晰的车牌照片， 需要在每条被监控的车道设置一台摄像头。由于摄像头的分辨率有限，一般只能提供分辨率为640X480的图片，车牌特写图片一般只包含车尾部分；而数码相机照片的分辨率可以超过400万像素，照片中除了可以包含清晰的车牌还可以看到停车线和红绿灯，信息量远远大于视频照片，且清晰度天壤之别。能够提高照片的有效率。视频系统为了获得清晰的车牌照片，必须缩小取景范围，这样将导致对于车速的适应性降低，车辆较快时可能导致无法拍到车牌或拍到的车牌无法辨认。
中盟科技是国内少数同时拥有数码电子警察和视频电子警察技术自主知识产权的企业。向客户提供结合纯视频电子警察和全数码电子警察的视频＋数码组合式电子警察解决方案。
在对客户反馈进行了充分的分析后，中盟科技的UniHz视频＋数码组合式电子警察方案，其技术难点是如何融合两种技术。由于得到数码相机厂商的支持，中盟科技掌握了数码相机的底层控制技术，相机的拍照和设置完全由软件控制，这是推出组合系统的前提。因为一般的数码电子警察系统的拍照是通过对数码相机的快门进行控制的，实际是一种半机械的方式。基于这种技术是无法将数码相机控制和视频采集有效的融合的。违章车牌的照片和违章过程的照片是一一对应的，如果不能从底层控制数码相机是无法实现的。
以下描述中盟科技提供的UniHz视频＋数码组合式电子警察系统的工作流程：
工控机扫描车辆检测器提供的车辆状态信息和红绿灯信号以判断是否有违章现象发生；
如果在红灯状态，车辆检测器监测到由车辆进入线圈，工控机将采集第一张违章视频图片；当监测到该车辆离开线圈时，工控机采集第二张违章过程图片并同时通过消息控制数码相机抓拍违章照片，数码相机在存储照片时将是用同样的ID号以便图片关联，该ID号在每次抓拍时产生；
如果埋设的是双线圈，在违章车辆离开第二个线圈时，工控机采集第三张违章过程图片；如果是单线圈，可以在第二张违章图片拍完后延时拍第三张违章过程图片。
（注：以上为简单描述，仅供参考。）
系统稳定性
电子警察系统的稳定性是系统好坏的重要指标。系统稳定性主要取决于软件、硬件。
一、 硬件
本系统的硬件主要由工控机、主控器、图像采集卡组成。
工控机：工控机的CPU板采用研华公司的PCI-6870，主要应用于工业控制领域。该公司产品的声誉是业内最好的之一，该产品普遍被电子警察系统选用。在我们的实际应用中，该产品是非常稳定的。硬盘采用笔记本硬盘，抗震、防干扰能力强。
主控器：包含车辆检测功能和红绿灯监测功能，全部采用工业级器件。
图像采集卡：选用大恒DH-CG300
二、 软件
由于系统中需要控制数码相机和摄像头进行图像采集，而此类硬件只提供Windows的二次开发支持。而Windows操作系统的稳定性是本系统的稳定性的一大障碍。为了提高系统的稳定性我们采取了以下措施。
我们选用Windows 2000，该系统为服务器软件，是Windows现有平台中最稳定的系统；
为了提高系统稳定性，我们根据应用需求进行了简化处理，去掉了一些本系统不需要的自带应用软件和服务；
系统定时重起，删除运行过程中形成的Temp文件；
看门狗系统，在系统死机时自动重起。
抓拍率
系统集成方案直接影响到系统的抓拍率。
在系统集成中有一个非常重要的问题是车辆检测方案的选择：视频车辆检测还是线圈式车辆检测。
线圈式车辆检测器检测精度是可以满足客户需求的，但需要切割路面。
视频车辆检测的优点在于不用切割路面，但检测精度低。仅就我公司测试过的一视频检测产品举例，白天的检测精度可以超过50%；而晚上在30%-50%之间。就我们分析，此类产品在国外广泛成功应用的原因是路况简单，机动车、非机动车、行人混行的情况很少。在中国，视频检测产品应该可以应用在快速路的交通信息采集系统，而在交叉路口这样负责的应用条件还是不合适的。
