铁路车号自动识别
RFID读卡器、铁路车号自动识别、铁路信息化建设、轨道衡、测重传感器、称重传感器计量设备、自动称重系统
品名：JRF33S-1铁路车号自动识别系统-标配单通道
概述
佳维思科技经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验，针对铁路车号自动识别系统的使用环境，分析了以往铁路车号自动识别系统存在的不足。佳维思科技采用最核心的技术（信号跟踪），开发出了佳维思第四代铁路车号自动识别系统，解决了铁路车号自动识别系统应用中的难题。
佳维思第四代铁路车号自动识别系统与其他产品的根本区别在于利用了最先进的信号跟踪技术，多天线技术，自动跟踪标签切换天线技术，从而使第四代铁路车号自动识别系统能够满足铁路高速运行的要求（最高速度可以达到360公里/小时）。
佳维思科技生产的JRF33系列铁路车号自动识别系统不仅适应国铁的高速行车，而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。
系统适用于厂矿企业及铁路专用线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等，也适用于轨道衡、超偏载、货车安全预警防范系统 ( 铁道部 5T 工程 ): 红外线轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面安全检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等
参数
Ø 符合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》;
Ø 能够读取铁路上所有类型的标签（机车标签，车辆标签，客车标签）；
Ø 工作频率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
Ø 输出功率：0.5-1.6W；
Ø 发射信号类型：单载波；
Ø 天线数量：单天线；
Ø 频率容限：≤5×10-6；
Ø 发射带宽：5KHz；
Ø 杂散发射：≤2.5μW；
Ø 适应车速：120km/h以下；
Ø 准确率：>99.9999％;
Ø 读车号触发：TTL电平触发，命令触发,命令触发；
Ø 电源开关；
Ø 风扇开关；
Ø 功率检查功能；
Ø 设备自诊断功能；
Ø 能够解决低速、停车、倒车等难题；
Ø 能够测量车速；
Ø 能够准确完成记轴判量功能；
Ø 能够准确完成车号与车辆匹配；
Ø 指示灯：5个指示灯分别指示（电源指示、工作正常指示、发射载波指示、检测功率指示、读到车号指示）；
Ø 蜂鸣器发声指示，也可以禁止蜂鸣器发声功能；
Ø 通讯接口：RS232,RS485，TCP/IP网口；
Ø 可以与CPS软件连接；
Ø RS232通讯速率可以设置；
Ø RS485通讯速率可以设置；
Ø 提供演示软件、API函数等；
Ø 可以根据用户要求制定各种数据格式输出；
Ø 数据储存功能；
Ø 输入电压：AC110-250V/50Hz;
Ø 额定功率: 20W;
Ø 环境温度：-25℃ - +70℃；
Ø 环境湿度：≤95%；
Ø 设备尺寸：2U标准机箱(482mm×315mm×88mm)；
Ø 设备重量：6.5kg
Ø 包装后尺寸：580mm×410mm×160mm
Ø 包装后重量：8.0kg
应用范围
Ø 铁路货场、电力、冶金、煤矿、港口、石化等领域的静动态电子轨道衡。
Ø 静态轨道衡；
Ø 动态轨道衡；
Ø 地铁报点器；
Ø 矿井交通管理；
Ø 机车定位；
Ø 厂矿企业运输管理
Ø 铁路5T工程；
Ø 铁路运输管理；
Ø 铁路定位系统；
Ø 超偏载；
Ø 动车组进出维护系统；
Ø 动车组车号识别系统；
Ø 铁路编组站场智能运输调度管理系统
Ø 地铁管理系统；
Ø 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统
Ø 货车运行故障动态图像检测系统
Ø 红外线轴温探测系统。
Ø 货车运行状态地面安全监测系统
成功应用
上海南站动车组检修管理系统
江西萍乡萍钢超偏载检查系统
江西新钢超偏载检查系统
江西南钢超偏载检查系统
江西萍乡站车辆管理系统
江西九江货检系统
株洲编组站车辆运输管理
鞍钢车辆运输管理
大庆炼油厂车辆运输管理
韶关凡口车辆运输管理系统
韶关凡口静态轨道衡无人值守系统
联系人： 佳维思 江先生 （ tel:13923779848 QQ: 517670844）
